С владельцев затонувших в 2024 году в Керченском проливе танкеров взыскали более 34 миллиардов рублей по иску краевых властей. Также компании “Каматрансойл”, “Кама шиппинг” и “Волгатранснефть” выплатили еще 10 миллионов госпошлины. Суд отказался привлекать страховые компании в качестве соответчиков. При этом их представители отметили, что страховка не покрывает убытки и ущерб, о которых заявлял истец. Компания “Волгатранснефть” добивалась долевой, а не солидарной ответственности. Она объясняла это тем, что у “Волгонефти-239” затонула только носовая часть с грузом, а корму экипаж посадил на мель, после чего ее утилизировали вместе с грузом. По версии компании, мазут в носовой части не был нагрет и осел на дно, в отличие от мазута с “Волгонефти-212”, который попал в море нагретым и смешался с водой. Также компания ссылалась на экспертизу, согласно которой выбросы мазута на побережье Анапы произошли не с “Волгонефти-239”. Представитель Генпрокуратуры заявил, что из-за одновременного разлива невозможно определить, с какого судна разлился мазут. Поэтому, согласно Кодексу торгового мореплавания, ущерб должен взыскиваться солидарно. Радио 104FМ|Новая Россия
- 18
- 8
- 2