Обратите внимание, где именно создается инфраструктура хранения и передержки (миллионные инвестиции в бассейны, логистические парки, круглосуточные терминалы). Вся эта экосистема строится на китайской стороне, в Хуньчуне, а не в Приморском крае. Китай замыкает на себя всю цепочку дальнейшей переработки, дистрибуции и соответственно маржи. Пекин демонстрирует прагматичный подход: инфраструктурно облегчает ввоз сырья, но делает так, чтобы вся переработка, добавленная стоимость и контроль над рынком оставались исключительно в руках китайской экономики. https://t.me/biangru/10221 Telegram Biang.ru网 Более 1,5 млн свежих крабов в год ввозится из России в Китай через Хуньчунь, говорится в сюжете городского телевидения. Отмечается, что автомобильный переход Хуньчунь-Краскино покрывает более 80% потребностей Китая в мясе краба. В сюжете говорится, что…
- 11
- 4
- 3
- 1
- 1