Китай делает автомобили, которые хочется покупать. Россия — которые приходится продавать В Китае представили гибридный Geely Galaxy Star 6 EF стоимостью от 76,8 тысячи юаней — около 934 тысяч рублей. Это дешевле даже Lada Vesta, которая на российском рынке стоит заметно дороже. При этом китайский автомобиль предлагает запас хода до 1880 км, возможность работать на метаноле, бензине и электричестве, а также запуск двигателя при морозе до −40 °C. А теперь посмотрим на российский автопром. «Лимузин Путина» Aurus Senat, который никак не может похвастаться спросом, подешевел сразу на 10 миллионов рублей. Правда, даже после такой щедрости он стоит 40 миллионов. А в следующем году обещают рестайлинг — уже минимум за 55 миллионов. Получается любопытная картина: китайцы предлагают современные технологичные автомобили по цене бюджетной российской модели, а отечественный автопром пытается заработать десятки миллионов на машинах, которые покупатели не особенно спешат приобретать. Похоже, в Китае думают о том, как сделать автомобиль доступнее и привлекательнее, а в России — как сделать его подороже. Даже если желающих купить всё меньше. Честно - и точка. Мы ГОВОРИМ - другие МОЛЧАТ Китай делает автомобили, которые хочется покупать. Россия — которые приходится продавать В Китае представили гибридный Geely Galaxy Star 6 EF стоимостью от 76,8 тысячи юаней — около 934 тысяч рублей. Это дешевле даже Lada Vesta, которая на российском рынке стоит заметно дороже. При этом китайский автомобиль предлагает запас хода до 1880 км, возможность работать на метаноле, бензине и электричестве, а также запуск двигателя при морозе до −40 °C. А теперь посмотрим на российский автопром. «Лимузин Путина» Aurus Senat, который никак не может похвастаться спросом, подешевел сразу на 10 миллионов рублей. Правда, даже после такой щедрости он стоит 40 миллионов. А в следующем году обещают рестайлинг — уже минимум за 55 миллионов. Получается любопытная картина: китайцы предлагают современные технологичные автомобили по цене бюджетной российской модели, а отечественный автопром пытается заработать десятки миллионов на машинах, которые покупатели не особенно спешат приобретать. Похоже, в Китае думают о том, как сделать автомобиль доступнее и привлекательнее, а в России — как сделать его подороже. Даже если желающих купить всё меньше. Честно - и точка. Мы ГОВОРИМ - другие МОЛЧАТ
- 18
- 6
- 2
- 2
- 1