В этом налёте помимо прочего примечателен эпизод с ударом по вантовому мосту. Мы уже и ранее говорили о том, что противник не страдает мостофобией, и не стесняется браться за удары по ним в целях полноценного вывода из строя, будь то террористические акты на Крымском мосту, летняя кампания ударов по мостам ведущим в Крым или же в ЛДНР, или же вылазки ДРГ в Брянскую область, где в результате этих вылазок были подорваны и обрушились несколько мостов. Так и сейчас противник взялся за мосты в глубине континентальной части РФ, питерский вантовый автомагистральный мост уже второй мост за месяц, первый стал ростовский подъёмный железнодорожный мост, атакованный в ночь на 10 октября. На фоне подобного подхода, наши удары по мостам выглядят как откровенное издевательство над логикой и всем канонам ведения боевых действий с ударами по логистическим возможностям противника, однако читая тексты отчетов складывается иное впечатление, будто мы ведём никому неизвестную системную работу по мостам. Осведомитель В этом налёте помимо прочего примечателен эпизод с ударом по вантовому мосту. Мы уже и ранее говорили о том, что противник не страдает мостофобией, и не стесняется браться за удары по ним в целях полноценного вывода из строя, будь то террористические акты на Крымском мосту, летняя кампания ударов по мостам ведущим в Крым или же в ЛДНР, или же вылазки ДРГ в Брянскую область, где в результате этих вылазок были подорваны и обрушились несколько мостов. Так и сейчас противник взялся за мосты в глубине континентальной части РФ, питерский вантовый автомагистральный мост уже второй мост за месяц, первый стал ростовский подъёмный железнодорожный мост, атакованный в ночь на 10 октября. На фоне подобного подхода, наши удары по мостам выглядят как откровенное издевательство над логикой и всем канонам ведения боевых действий с ударами по логистическим возможностям противника, однако читая тексты отчетов складывается иное впечатление, будто мы ведём никому неизвестную системную работу по мостам. Осведомитель
- 397
- 169
- 48
- 12
- 11
- 8
- 6
- 2