👍👍👍👍👍👍👍👍Меньше топлива на бирже: как снижение норматива отразится на авиакомпаниях Первый зампред комитета по энергетике Госдумы Юрий Станкевич в авторской колонке для «Суверенной экономики»: Снижение норматива обязательных биржевых продаж авиакеросина с 11% до 5% призвано поддержать баланс спроса и предложения в условиях дефицита предложения на бирже. В осенне-зимний период традиционно снижается спрос на авиакеросин из-за спада пассажиропотока, но одновременно растет спрос на другие нефтепродукты (например, зимнее дизельное топливо). Нефтеперерабатывающие заводы перенастраивают производство, и объем выпускаемого керосина может сокращаться. Решение свидетельствует о том, что текущие 11% обязательных продаж создают избыточное давление на производителей. Если НПЗ будут обязаны поставлять на биржу объем, превышающий их текущий свободный остаток, это приведет к физическому дефициту топлива на торгах, росту цен и срыву обязательств. Снижение норматива до 5% — мера, которая показывает, что предложение керосина на внутреннем рынке стало ограниченным, и регулятор готов идти на рост прямых продаж, чтобы избежать физического дефицита у конечных потребителей, а главное — спекулятивного роста биржевых котировок. ⠀ Для авиакомпаний доступность топлива не обязательно снизится, но изменится механизм его получения. Крупные перевозчики, имеющие прямые контракты с НПЗ (внебиржевые поставки), могут не заметить изменений. Однако другие авиакомпании, например региональные игроки, которые закупают топливо преимущественно на бирже, будут вынуждены конкурировать за меньший объем. ⠀ Норматив вернут к уровню 11% (или скорректируют до иного целевого значения), если к концу марта 2027 на рынке сложится избыток предложения. Среди ключевых индикаторов для принятия этого решения — завершение сезонного спада потребления авиакеросина и переход к весенне-летнему расписанию авиаперевозок с ростом пассажиропотока, окончание сезонного пика потребления зимнего дизельного топлива, что позволит НПЗ перенастроить установки и увеличить выпуск керосина, отсутствие затяжных внеплановых ремонтов на крупных НПЗ, стабилизация или снижение биржевых котировок авиакеросина, формирование устойчивого профицита лотов на торгах (когда объем предложения стабильно превышает спрос), отсутствие рисков дефицита в период весенне-полевых работ (для смежных видов топлива). ⠀ Если же к марту следующего года сохранится дефицит, высокая волатильность цен или логистические ограничения, правительство может продлить действие сниженного норматива или заменить его другими мерами регулирования, например, увеличением обязательных продаж по другим видам топлива. #АвторскаяКолонка Подписывайтесь на Суверенку в MAX.
- 141
- 63
- 46
- 28
- 14
- 3