Официально: Toyota Celica возвращается. Но есть нюанс Слухи подтвердились: в 2027 году от Toyota в чемпионате мира по ралли (WRC) будут участвовать две команды: TOYOTA Racing и GAZOO Racing TOYOTA. Если вторая будет гонять на GR Yaris Rally1, то первая — на совершенно новом GR Celica Rally1. И если Yaris не шибко нам интересен, то вот появление GR Celica Rally1 удивительно: нет никакого актуального автомобиля с таким названием. Toyota выпускала одно за другим семь поколений Celica подряд с 1970 по 2006 год. И вот уже двадцать лет ничего под этим именем не выходило. И тут пресс-служба WRC официально заявляет: а вот, а здрасте. За рули «Селик» сядут Оливер Сольберг, Сами Паяри и действующий чемпион мира Элфин Эванс. И Yaris, и Celica, подходящие под новый регламент WRC, разрабатываются в раллийной штаб-квартире в Ювяскюля в Финляндии. Далековато от Японии. Оба автомобиля уже прошли шестидневные испытания и настройки, а в декабре состоится омологация, то есть официальное подтверждение, что они не выходят за рамки регламента. А это значит: • 1,6-литровый турбированный мотор; • мощность около 290 л. с.; • полный привод; • пятиступенчатая КПП; • подвеска — двойные поперечные рычаги; • трубчатая рама; • длина — от 4100 до 4300 мм, максимальная ширина 1875 мм, высота минимум 1270 мм, а колёсная база минимум 2600 мм; • цена одного болида не может превышать 345 тысяч € (почти 32 млн рублей). Гоночный дебют обоих автомобилей пройдёт на этапе WRC в Монте-Карло, который пройдёт с 21 по 24 января 2027 года. Будет ли серийная версия? Пока неизвестно, но, скорее всего, Toyota возрождает легендарный раллийный бренд не просто так. Так что тут, скорее, стоит говорить не «если», а «когда». Если серийное производство реально всё случится, то разница между версией для WRC и версией для дорог будет примерно настолько же большой, как и разница между LADA Iskra и LADA Iskra TMS: какие-то детали будут идентичны, но не более. На фото: безымянный гоночный прототип Toyota. ____ «Сотый» в: • Telegram • Max Официально: Toyota Celica возвращается. Но есть нюанс Слухи подтвердились: в 2027 году от Toyota в чемпионате мира по ралли (WRC) будут участвовать две команды: TOYOTA Racing и GAZOO Racing TOYOTA. Если вторая будет гонять на GR Yaris Rally1, то первая — на совершенно новом GR Celica Rally1. И если Yaris не шибко нам интересен, то вот появление GR Celica Rally1 удивительно: нет никакого актуального автомобиля с таким названием. Toyota выпускала одно за другим семь поколений Celica подряд с 1970 по 2006 год. И вот уже двадцать лет ничего под этим именем не выходило. И тут пресс-служба WRC официально заявляет: а вот, а здрасте. За рули «Селик» сядут Оливер Сольберг, Сами Паяри и действующий чемпион мира Элфин Эванс. И Yaris, и Celica, подходящие под новый регламент WRC, разрабатываются в раллийной штаб-квартире в Ювяскюля в Финляндии. Далековато от Японии. Оба автомобиля уже прошли шестидневные испытания и настройки, а в декабре состоится омологация, то есть официальное подтверждение, что они не выходят за рамки регламента. А это значит: • 1,6-литровый турбированный мотор; • мощность около 290 л. с.; • полный привод; • пятиступенчатая КПП; • подвеска — двойные поперечные рычаги; • трубчатая рама; • длина — от 4100 до 4300 мм, максимальная ширина 1875 мм, высота минимум 1270 мм, а колёсная база минимум 2600 мм; • цена одного болида не может превышать 345 тысяч € (почти 32 млн рублей). Гоночный дебют обоих автомобилей пройдёт на этапе WRC в Монте-Карло, который пройдёт с 21 по 24 января 2027 года. Будет ли серийная версия? Пока неизвестно, но, скорее всего, Toyota возрождает легендарный раллийный бренд не просто так. Так что тут, скорее, стоит говорить не «если», а «когда». Если серийное производство реально всё случится, то разница между версией для WRC и версией для дорог будет примерно настолько же большой, как и разница между LADA Iskra и LADA Iskra TMS: какие-то детали будут идентичны, но не более. На фото: безымянный гоночный прототип Toyota. ____ «Сотый» в: • Telegram • Max
- 20
- 7
- 4