В транспортной дискуссии всё же важна не только сумма контракта. Куда важнее, как меняется финансирование регулярных перевозок и что город собирается делать с автобусами в следующем году. В действующей редакции муниципальной программы на перевозки по регулируемым тарифам предусмотрено около 6,44 млрд рублей в 2026 году и 4,61 млрд — в 2027-м. Снижение составляет примерно 1,83 млрд рублей. Но это общая строка для автобусов и городского электротранспорта, поэтому оценивать по ней только автобусное финансирование нельзя. Нужна отдельная разбивка: сколько средств планируется направить на автобусы, сколько — на трамваи и троллейбусы, и какие объёмы перевозок город рассчитывает получить за эти деньги. Но пока что публичных ответов на эти вопросы не хватает. Формат работы автобусов на 2027 год, по сообщениям о позиции дептранса, ещё обсуждается. В октябре размещали закупки на краткосрочную работу автобусов в ноябре и декабре, но такие контракты не объясняют, как город собирается организовать перевозки с начала следующего года. Между тем рынок уже показывает, что одних объявлений о конкурсах может быть недостаточно. По маршруту № 46 очередной, седьмой конкурс завершился без заявок. На маршрут № 89 перевозчика также не удавалось найти в нескольких конкурсных процедурах. Власти включили его в реестр дополнительных потребностей и сообщили, что перевод на регулируемый тариф необходим, но бюджетных возможностей на это в текущем году нет. Конкурсы по маршрутам № 4 и № 99 в сентябре отменили по поручению первого заместителя главы города; опубликованное извещение не раскрывает причин решения. Конечно, из этих фактов не следует, что перевозчики откажутся от всех маршрутов или что город уже решил их сокращать. Но они показывают практический риск, что если условия закупок не заинтересуют участников, одного бюджетного плана будет недостаточно, чтобы обеспечить движение. Пассажиру важен не статус маршрута в документах, а понимание, будет ли автобус, как часто он будет ходить и сохранится ли доступ к льготному тарифу. Здесь не обязательно искать виноватых. Но городу всё же стоит заранее объяснить, как снижение расходов соотносится с планами по перевозкам и что изменится для пассажиров. Если модель ещё выбирают, полезно назвать сроки решения и возможные варианты. А если повторные торги не привлекут перевозчиков, следует рассказать, какой предусмотрен запасной сценарий. Спокойное объяснение до начала года полезнее, чем срочные разъяснения после того, как люди не дождутся автобуса на остановке.
- 7
- 4
- 2
- 1