Доброго времени суток! Кажется, NASA решили возродить легендарный SR-71 Blackbird. Совсем недавно директор NASA Джаред Айзекман затизерил что-то быстрое, и на картинке виднеется до боли знакомый силуэт. Далее энтузиасты заметили, что SR-71A 844 (серийный номер 61-7980) пропал с открытой площадки на авиабазе Эдвардс, где он стоял со своего последнего полёта 9 октября 1999 года в полностью собранном виде, не проходя через операцию по «музеефикации». Единственная серьёзная проблема при возрождении легендарного «Дрозда» заключается в специальном топливе JP-7 для двигателей Pratt & Whitney J58, которое было снято с серийного производства в 2002 году. Хотя для Boeing X-51 Waverider в 2010-х годах была произведена небольшая партия, но после того как проект не удался, топливо больше не производилось. NASA сейчас активно экспериментирует с большими скоростями, и вполне вероятно, что титановый корпус «Дрозда» нашёл своё применение вновь после 27 лет ожидания. #Нам_пишут #TokyoRider Доброго времени суток! Кажется, NASA решили возродить легендарный SR-71 Blackbird. Совсем недавно директор NASA Джаред Айзекман затизерил что-то быстрое, и на картинке виднеется до боли знакомый силуэт. Далее энтузиасты заметили, что SR-71A 844 (серийный номер 61-7980) пропал с открытой площадки на авиабазе Эдвардс, где он стоял со своего последнего полёта 9 октября 1999 года в полностью собранном виде, не проходя через операцию по «музеефикации». Единственная серьёзная проблема при возрождении легендарного «Дрозда» заключается в специальном топливе JP-7 для двигателей Pratt & Whitney J58, которое было снято с серийного производства в 2002 году. Хотя для Boeing X-51 Waverider в 2010-х годах была произведена небольшая партия, но после того как проект не удался, топливо больше не производилось. NASA сейчас активно экспериментирует с большими скоростями, и вполне вероятно, что титановый корпус «Дрозда» нашёл своё применение вновь после 27 лет ожидания. #Нам_пишут #TokyoRider
- 132
- 44
- 16
- 4
- 2
- 2
- 1