Зумеры всё чаще выбирают виртуальное общение и соцсети вместо реальных отношений и секса

Клуб Регионов@clubrfРегионы и города28 октября 2026, 07:21

more_horiz

Не владеть, а пользоваться – новый потребительский код поколения Z Зумеры все чаще выбирают не владение, а доступ к благам – и этот сдвиг уже меняет экономику. Для поколения Z собственность перестает быть маркером взрослости: важнее мобильность, гибкость и свобода от лишних обязательств. При этом важно учитывать возрастной фактор: сегодня зумерам примерно 18–28 лет – возраст, когда крупные покупки вроде машины или квартиры нередко делаются с помощью родителей. Если такой поддержки нет, владение по определению не может быть массовым. Но даже там, где собственность доступна, молодые люди все реже считают ее обязательным атрибутом взрослости: важнее мобильность, гибкость и свобода от лишних обязательств. Тренд хорошо виден на примере транспорта и жилья. По данным СберАвто, за пять лет доля автовладельцев среди россиян 18–25 лет упала с 52% до 40%, а среди 26–35‑летних – с 64% до 56%. Согласно исследованию девелопера Level Group, лишь 7% зумеров владеют жильем, а 44% не имеют квартиры вовсе. Для молодежи жилье нередко ощущается как бремя, ограничивающее свободу. Та же логика распространяется на технику, одежду и другие категории: подписочные модели и аренда становятся осознанным выбором и даже способом самовыражения. Причины сдвига – сочетание экономики, инфраструктуры и ценностей. Сервисная модель снижает нагрузку постоянных расходов (страховка, ремонт, амортизация), что особенно важно при нестабильных доходах. В крупных городах такси, каршеринг и аренда надежно закрывают базовые потребности. При этом для зумеров удобство и свобода важнее самого факта обладания вещью. Важный усилитель тренда – характер труда: по данным hh.ru, среди россиян 18–24 лет удаленная работа важна для 65%, а гибкий график выбирают 55%. Такая занятость повышает мобильность и ослабляет привязку к активам. Бизнес активно перестраивается под экономику доступа. Подписка на автомобиль становится востребованным форматом: по данным опроса «Ситидрайв» совместно с A2:Research, 54% водителей готовы ее попробовать – особенно молодежь 18–35 лет. На рынке уже есть работающие модели: «Ситидрайв» предлагает аренду с возможностью выкупа, «АвтоВАЗ» запустил подписку на Lada. В сегменте техники подписки развивают МТС, «МегаФон», VK Pay и «М.Видео» (например, у «М.Комбо» более 200 тысяч подписчиков). Аренда одежды, прокат инвентаря и другие сервисы краткосрочного доступа прочно входят в потребительский опыт молодой аудитории. Государство реагирует медленнее и фрагментарно. Политика по-прежнему опирается на закрепление людей через собственность (например, с помощью ипотеки), тогда как экономика доступа меняет структуру доходов и снижает прирост налогооблагаемых активов. Отдельные меры появляются: развивается сегмент арендного жилья. По данным ДОМ.РФ, проекты арендного жилья охватывают 22 региона (около 100 проектов, более 23 тысяч квартир, инвестиции – 145 млрд рублей). Но масштаб пока несоразмерен спросу, а реализация остается точечной. Особый вызов – демография. Традиционные механизмы стимулирования рождаемости строились вокруг стабильности и собственности, но в условиях, когда собственность воспринимается как бремя, а аренда не дает уверенности, прежние инструменты работают хуже. В результате возникает разрыв: бизнес адаптируется под спрос «поколения доступа», а государству предстоит выстроить новую систему социальной и семейной поддержки, включая защиту арендаторов, соцстрахование платформенных работников и механизмы долгосрочной стабильности – иначе разрыв между рыночными трендами и социальной политикой будет только расти.