Надо было брать Ferrari Автомобили конца 1980-х — начала 2000-х всё активнее переходят в разряд коллекционных. Это фиксирует индекс Knight Frank. Но есть нюанс: дорожает далеко не всё. В прошлом году почти 80% классических моделей либо застряли в цене, либо подешевели. Угадать будущую классику — это чуть сложнее, чем просто купить что-нибудь старое и красивое. Хороший пример — Ferrari 512 TR, один из автомобильных символов девяностых. На недавнем конкурсе редких автомобилей в Завидово именно её эксперты «Солид Инвестиций» выбрали как машину с самым высоким инвестиционным потенциалом среди остальных участников. Там же провели инвестиционную онлайн-игру «ИнвестГараж». Правила простые: собираешь портфель из редких автомобилей и смотришь, как изменилась бы их стоимость за десять лет. Один из участников подобрал пять машин, которые за десять лет прибавили в цене 133%. Единственная проблема таких активов — фиксировать прибыль уже рука не поднимется. Игру, к слову, уже открыли для всех — можно собрать свой набор и проверить, насколько хорошо вы отличаете будущую классику от просто красивого способа потратить деньги. Теперь я знаю, что скажу жене, если меня вдруг настигнет кризис среднего возраста. Дорогая, это не трата. Это диверсификация портфеля.
- 58
- 37
- 26
- 15
- 5
- 5
- 3
- 2