Массированные атаки беспилотников в ряде российских регионов привели к жертвам и разрушениям

Разговор обывателей на кухне @Obnakyxne Политика и власть24 октября 2026, 18:39

В пятницу московские аэропорты пережили несколько неприятных часов. На этот раз Киев аккуратно целился именно по инфраструктуре «воздушных гаваней». Причем, по социальным сетям и телеграм-каналам разошлись фото украинского БПЛА, который был сбит непосредственно над Шереметьево, а его обломки лежали на бетонных плитах аэродрома. Понятно, что случившееся вызвало волну негодования в российском сегменте Интернета. Но попробуем разобраться в ситуации. Налет был организован достаточно интересно. Так, ВСУ запустили «дальнолеты», но их задачей было отвлечение сил противовоздушной обороны, которые прикрывают Московское направление и саму российскую столицу. Но главный удар наносили воздушные шары-«матки». Последние несли на своих бортах небольшие беспилотные летательные аппараты. В украинских и западных информационных ресурсах утверждали, что эти изделия наводились на цели с помощью искусственного интеллекта. На самом деле речь идет об обычной системе машинного зрения. Никакой связи с наземными пунктами управления у беспилотников не было. А электронные образы объектов были заложены на обычные жесткие SSD-накопители, которые находились непосредственно на бортах БПЛА. Стоит отметить, что сами шары-аэростаты также не имели управления и при этом шли достаточно низко. Попробуем без алармизма, но и шапкозакидательства разберемся в ситуации. О том, что Киев начал тестировать возможность применения воздушных шаров для ударов в глубь России, наш проект уже рассказывал. Тут следует обратить внимание, что речь не идет о стратосферных АДА. Украинские изделия летят на высоте не более 5 км, а на фактически гораздо ниже. Это обусловлено тем, что дроны на их борту не имеют защиты от холода, и полеты на больших высотах им противоказаны. Да и сами «матки» выше «пятерки» долго не протянут. Также шары полностью зависимы от погодных условий. В отличие от аэростатов они не имеют газовой горелки, а значит выполнять набор или сброс высоты они не могут. Ну и, конечно, у таких изделий нет возможности выполнять маневры по горизонтали. Поэтому изменения погоды может привести к тому, что «матка» пройдет от цели на таком расстоянии, когда ее дроны будут бесполезны. И если над ЛБС украинские шары несут полноценные БПЛА, к примеру Hornet, то для ударов в глубь России нужны уже гораздо более миниатюрные изделия. Как уже было сказано выше, сами «матки» не имеют горелок, а также подкачки воздуха в полость шары. Поэтому чем выше полетная нагрузка, тем быстрее такой носитель потеряет высоту и упадет. Очевидно, что из-за погодного фактора такие удары не могут быть массовыми. Все-таки для «шаров-маток» аэродромы, несмотря на свои размеры – это точечная цель. Но, самая большая опасность заключается в том, что пассажирский самолет может столкнуться с «маткой». Сам шар повреждений сильных конструкции авиалайнера не нанесет – если только не попадет в двигатель. Впрочем, и в этом случае борт сможет экстренно сесть. А вот боевая нагрузка «матки», даже если она еще не сброшена, станет смертельной для воздушного судна. Удар о дроны приведет к детонации и фатальным повреждениям крыльев, фюзеляжа, а также узлов и механизмов пассажирского самолета. Существует мнение, что «матки» невидимы для радаров и заметить их можно только визуально. С БПЛА на борту и на высоте свыше нескольких сотен метров – они вполне доступны для обнаружения РЛС. Но тут встает вопрос о том, чем сбивать такие цели. Конечно, лучше всего подойдут 30-мм пушки на зенитных ракетно-пушечных комплексах «Панцирь» и на вертолетах Ка-52 и Ми-28 Армейской авиации. Но «вертушки» не всегда могут быть под рукой. Впрочем, ЗРПК могут перехватывать шары облегченными зенитными ракетами-«гвоздями», которые используются для уничтожения обычных «дальнолетов». А вот стрелковое оружие, в том числе и пулеметы, МОГов для борьбы с такими целями не подойдет.