Польша задержала эстонскую военную технику и волонтера. Мне нужна помощь. В первую очередь информационная. Польская таможня задержала нашу машину. Наш Humvee. Два года назад мы, благодаря нашему другу Алексею, купили в Канаде американский HMMWV. За это время было оформлено около десятка лицензий. Американская лицензия на реэкспорт, в которой написано, что машина демилитаризована и допущена в гражданское обращение. Канадская лицензия на экспорт в Эстонию. Эстонская лицензия на импорт. Эстонская лицензия на экспорт - обе в двух экземплярах на разного цвета бланках с серийными номерами на каждом листе, водяными знаками, ворсинками и печатями, итого четыре. Декларации, сертификат энд-юзера и запрос от воинской части, куча сопроводительных писем и канадский техпаспорт с гражданским номером. Но. Бюрократия в любой стране одинакова. С одной стороны, в лицензиях черным по белому написано, что машина демилитаризована и допущена в гражданское использование - не имеет брони, не имеет вооружения и не имеет конструкций для его установки. А, с другой стороны, так как изначально машина военная и имела какие-то там американские индексы военной техники, то для подстраховки нам поставили индекс ML6.a, маленькими буквами, в одном маленьком квадратике на одной лицензии. Далее. Примерно полгода назад, в 2026-м, Сейм Польши откатил обратно какое-то дополнение к закону, которое было принято для облегчения передачи помощи Украине. И теперь - та-дам! - Польша имеет право требовать свой личный персональный польский дозвол, так как стоит этот индекс ML6.a, который не должен ни на что влиять, как нам объяснял сотрудник эстонского комитета стратегических товаров, потому что по факту машина действительно демилитаризована. Небольшое отступление. Год назад, когда я писал, что Евросоюзу кранты, меня опять, как всегда, смешали с говном - Аркаша ты ничего не понимаешь. Ну, вот теперь ему кранты настали на практике. Латвия требует заполнить анкету за сутки до въезда в страну, погранконтроль у немцев, погранконтроль у поляков, а теперь еще и Сейм принимает свои личные персональные дополнения и требования, не принимая в расчет практику Евросоюза. У нас тут свой Блэк Джек. В итоге мы попали в херовую ситуацию. Так как транспорт изначально изготовлен для армии - то бюрократы сохраняют за ним этот код ML6.a по всем документам, так как в международных базах изделие числится как военное. Поэтому из-за этого кода на бумаге поляки по своим внутренним законам имеют теперь право рассматривать нашу машину как военную. Независимо от фактического ее состояния, проведенной демилитаризации и гражданской эксплуатации. И по закону они будут правы. Более того закон составлен таким образом, что оформить это польское разрешение может только гражданин Польши или зарегистрированная в Польше со специальными разрешением организация. И, в дополнение к этой прекрасной ситуации, теоретически можно получить штраф в 200 000 злотых - это СОРОК ПЯТЬ ТЫСЯЧ ЕВРО!!! - больше, чем стоит весь Хамви со всем ремонтом и перегоном вместе взятыми. А также конфискацию машины и уголовное дело на перегонщика. Конвой ушел в среду, на границу прибыл в четверг вечером, все пять машин прошли, а Хамви и наш водитель Jan Laar были задержаны. В итоге. Первые сутки Ян спал в машине. Слава богу, мы в этот раз доставляли еще и матрасы - было что под задницу постелить, потому что Хамви машина хоть и отличная, но трындец до чего не удобная в плане комфорта. Ночи уже холодные. Расход топлива у него гигантский. Постоянно ночью двигатель включать не будешь. Я помню эти мудовые рыдания, сам в первый свой ковной на двое суток зимой застрял между границами. Дубак жуткий. 1/3
- 725
- 120
- 118
- 87
- 24
- 12
- 11