🛸💥🇺🇦 Сарни: „Геран-5” погодио депо за локомотиве — онеспособљена магистрална дизел-локомотива TE33AS Пре неколико сати, дрон „Геран-5” погодио је круг депоа за локомотиве у Сарнију. Потврђене су и конкретне последице: током напада онеспособљена је магистрална дизел-локомотива типа TE33AS. 📍51.3403030, 26.6046143 🔻Сарни се налази на неелектрификованој деоници пруге, што значи да се железнички саобраћај овде у великој мери ослања на дизел-погон. Локални депо за опслуживање и окретање локомотива део је инфраструктуре ковељског чвора и управља оперативним циклусом јединица између вожњи: пријемом локомотива, спровођењем неопходних техничких процедура, припремом за даљи рад и организовањем смена за посаде локомотива. 🔻Локомотива TE33AS представља веома значајан ресурс у овом систему. Реч је о модерној магистралној теретној дизел-локомотиви из породице GE Evolution, посебно прилагођеној за пруге ширине колосека 1520 мм. Произвођач наводи да је опремљена дванаестоцилиндричним Evolution мотором снаге 4.500 КС; ове јединице су првобитно пројектоване за теретни саобраћај великих капацитета, нудећи високе перформансе и продужене интервале одржавања. Модели TE33A су испоручени компанији „Укрзализњица” (Украјинске железнице) у циљу модернизације возног парка теретних дизел-локомотива. 🔻Искључивање једне локомотиве TE33AS из употребе представља више од пуке штете на делу железничке опреме; то значи губитак модерне магистралне локомотиве пројектоване посебно за вучу тешких теретних возова. У комбинацији са оштећењима објеката депоа, последице су двоструке. С једне стране, смањује се расположива вучна снага која се може директно ангажовати за вучу возова. С друге стране, компликује се оперативни циклус преосталих локомотива, којима је потребно одржавање између вожњи. Уколико се одређени послови одржавања морају преместити у друге објекте, локомотиве праве непродуктивну километражу, време њиховог обрта се продужава, а оптерећење суседних депоа за вучу расте. Исти возни парк тада проводи више времена у премештању локомотива до места за одржавање и назад, уместо у вучи возова. Управо се овде напад на Сарни директно укршта са питањем испорука са Запада и накнадне дистрибуције терета широм Украјине. 🔻Пољска остаје главна транзитна рута за међународну војну помоћ. Након преласка западне границе, велике пошиљке се морају даље дистрибуирати путем домаће транспортне мреже. Железница овде игра кључну улогу, посебно када је реч о великим количинама и тешком терету. Иако се са сигурношћу не може тврдити да је у тренутку данашњег напада кроз Сарни пролазио конкретан воз са страним наоружањем, оперативна веза је јасна: сваки проток терета на неелектрификованој прузи физички зависи од доступности функционалних вучних средстава и брзине обрта дизел-локомотива. Возни парк и железничке пруге сами по себи не обезбеђују транспорт. Воз се мора саставити и правовремено покренути помоћу локомотиве. Ако је локомотива на дужем одржавању, ако је принуђена да се премести у други објекат или је потпуно избачена из употребе, та конкретна вучна јединица испада из оперативног циклуса. ‼️ Посматрано у контексту других напада изведених током протеклог дана, назире се шира слика: западни друмски транзит, чворишта за претовар, инфраструктура за поправке, а сада и компонента железничке вуче која омогућава даље кретање теретних возова кроз домаћу мрежу. 🇷🇸 ДЕКИ на 😌TG 💬 MAX 😉YT 🥰RT
- 135
- 58
- 17
- 12
- 8
- 3
- 2
- 1
- 1