NASA рассматривает возобновление разработки сверхскоростных экспериментальных самолетов

ПОЛУАВТОБИЯ@poluavtobiaНовости и СМИ25 сентября 2026, 18:25

У NASA со своего привычного места исчез легендарный американский скоростной самолет-разведчик SR-71 Blackbird. Источники Aviation Week утверждают, что самолет могли убрать в ангар для некой технической инспекции. Само по себе это уже любопытно, но особенно интересно на фоне недавних намеков главы NASA Джареда Айзекмана на создание нового высотного и высокоскоростного экспериментального самолета. Исчезнувший борт 61-7980 был последним построенным Blackbird и последним самолетом этого типа, который вообще поднимался в воздух — его финальный полет состоялся в 1999 году. Еще больше вопросов появилось после одной из презентаций Айзекмана: во время разговора о расширении программы X-plane на экране показали силуэт аппарата, очень похожего на SR-71. Правда, вернуть SR-71 в полноценную летную эксплуатацию было бы крайне непросто (мягко говоря). Инфраструктура для его обслуживания давно расформирована, двигателям J58 требуется специальное топливо JP-7, а еще в начале 2000-х восстановление одного Blackbird оценивали примерно в 40–45 млн долларов. Поэтому вариантов здесь несколько: от реального возвращения самолета в воздух до использования его в качестве наземной испытательной платформы (скорее всего). Пока NASA официально не объясняет, что именно произошло с исчезнувшей машиной. У NASA со своего привычного места исчез легендарный американский скоростной самолет-разведчик SR-71 Blackbird. Источники Aviation Week утверждают, что самолет могли убрать в ангар для некой технической инспекции. Само по себе это уже любопытно, но особенно интересно на фоне недавних намеков главы NASA Джареда Айзекмана на создание нового высотного и высокоскоростного экспериментального самолета. Исчезнувший борт 61-7980 был последним построенным Blackbird и последним самолетом этого типа, который вообще поднимался в воздух — его финальный полет состоялся в 1999 году. Еще больше вопросов появилось после одной из презентаций Айзекмана: во время разговора о расширении программы X-plane на экране показали силуэт аппарата, очень похожего на SR-71. Правда, вернуть SR-71 в полноценную летную эксплуатацию было бы крайне непросто (мягко говоря). Инфраструктура для его обслуживания давно расформирована, двигателям J58 требуется специальное топливо JP-7, а еще в начале 2000-х восстановление одного Blackbird оценивали примерно в 40–45 млн долларов. Поэтому вариантов здесь несколько: от реального возвращения самолета в воздух до использования его в качестве наземной испытательной платформы (скорее всего). Пока NASA официально не объясняет, что именно произошло с исчезнувшей машиной.