Многие не понимают, в чём такая уж сакраментальная трудность перехода от единичных образцов аналоговнета, демонстрируемых генералам на выставках и полигонах, к серийному стандартному изделию, поставляемому массово в войска по адекватной цене. Сейчас я расскажу некоторые особенности этого барьера, на котором погибает порядка 95% далеко не самых плохих разработок. И ладно бы только "гаражных" -- даже у больших структур нередко случаются такие провалы. Начнём с ключевого -- с цены. На переговорах с военными обычно называют цену, рассчитанную исходя из опыта лабораторно-гаражной сборки: стоимость комплектующих для изделия плюс стоимость работы (одного или нескольких сборщиков). Но как только ты начинаешь проектировать уже партию, вылезают издержки, о которых ты раньше и не думал. В результате, парадоксальным образом, вместо того, чтобы снижаться на серии, себестоимость, наоборот, поначалу стремительно растёт. Ну например. Вот ещё вчера ты возил свои изделия в багажнике джипа-пикапа или газельки. Но тут выясняется, что газелькой не навозишься -- нужно возить уже фурами. При этом чужая логистика фурами -- дорого и ненадёжно, а себе покупать фуру, даже в кредит, лизинг и т.п., а также брать водителей соответствующих категорий -- тоже та ещё роскошь. И так по нарастающей. Тебе нужен склад побольше. Нужен офис с юристами, бухгалтерами и другими офисными людьми. Нужна система менеджмента качества (иначе репутация изделия будет безнадёжно испорчена уже на первых поставках). Нужна техподдержка для широкого круга не самых квалифицированных пользователей. Нужна цифровая инфраструктура под такие вещи, как, например, автоматизированный и одновременный апгрейд софта на всех устройствах -- то, что раньше ты мог делать просто руками. Нужна система "белых" поставок комплектующих -- раньше спокойно возил "в серую", но на масштабе это слишком большие риски. Нужна своя инструкторская группа для обучения пользователей и обкатки новинок, по сути, специализированная мини-ЧВК при производстве, при этом ещё как-нибудь легализованная в виде БАРСа или чего-то подобного. И это далеко не полный список. И нужно как-то выкроить ещё время всем этим управлять, в то время как тебя начинают бесконечно звать в начальство на Очень Важные Совещания, на которые обязательно надо приходить лично. Теперь понятно, почему такое количество "гаражных" разработок навсегда остаются гаражными?
- 1