🇷🇺🇺🇦💡Киевский энергоузел: последовательное повреждение сети 750/330 кВ За последние сутки по Киевскому энергоузлу накопился достаточный объём подтверждённых данных, чтобы рассматривать происходящее уже не как набор отдельных попаданий, а как последовательную деградацию магистральной схемы электроснабжения столицы. 🔻07.10.2026 18:47 два реактивных БПЛА поразили защитное сооружение АТ-1 в районе фазы «С». После удара была нарушена электрическая связь со стороны Ровенской АЭС. Следующий удар пришёлся уже по ПС «Северная». Повреждён АТ-2, произошло горение остатков трансформаторного масла. Таким образом, к утру система уже имела одновременно: нарушенный узел 750/330 кВ «Киевская», повреждённый АТ-2 на ПС 330 кВ «Северная». 09:33 по тому же 750-кВ узлу наносится очередной удар. После него в Киеве вновь вводятся аварийные ограничения. 🔻12:21 БПЛА «Герань-5» поражает ПС «Нивки». Повреждены автотрансформатор и оборудование распределительного устройства, происходит разлив масла с пожаром около 250 м². 13:49 КГГА сообщает об отсутствии напряжения в контактной сети. Задерживаются шесть трамвайных и двадцать троллейбусных маршрутов. Несмотря на повреждения, к 17:40 аварийные отключения в Киеве были отменены. Этот момент особенно важен для понимания всей последующей цепочки. Он означает, что после дневных повреждений диспетчеры и автоматика сумели собрать рабочую послеаварийную схему. 🔻17:18–17:24 два БПЛА снова поражают территорию ПС «Нивки». Дополнительно повреждено распределительное устройство. Именно этот эпизод становится ключевым для анализа последующего вечернего режима. Иначе говоря, проблема перестаёт заключаться только в том, сколько мегаватт способен передать автотрансформатор. ▪️18:34 метрополитен прекращает движение поездов и работу эскалаторов из-за снижения напряжения от внешних питающих центров. Это чрезвычайно важная формулировка. Метро перестало получать нормальные параметры электроэнергии со стороны городской энергосистемы. ▪️19:08 КГГА сообщает, что из-за отсутствия напряжения временно прекращается движение части электротранспорта. Для Борщаговской линии скоростного трамвая начинают готовить автобусное дублирование. ▪️19:50 следующий удар по ПС «Нивки» приводит к пожару в кабельном канале. И это принципиально другой тип повреждения. Кабельное хозяйство высоковольтной подстанции содержит не только собственно силовые цепи. Там проходят: цепи релейной защиты и автоматики, управление выключателями и разъединителями, измерительные цепи и прочее. Поэтому пожар в кабельном канале способен вывести из работы сразу несколько вторичных систем. 20:05 «Киевводоканала» временно прекращается приём сточных вод с территории Борщаговской громады в канализационную систему Киева. Это уже вторичный инфраструктурный эффект. 🔻Именно здесь необходимо вернуть в картину предыдущие повреждения: ПС 750 кВ «Киевская» уже работала не в штатной конфигурации, ПС 330 кВ «Северная» уже имела повреждённый АТ-2, а на «Нивках» после 12:21 уже были повреждены автотрансформатор и распределительное устройство. Следовательно, удары в 17:18–17:24 произошли не по нормально резервированной энергосистеме, а по сети, где часть резерва уже была использована. 🔻Нынешние удары нельзя описывать как «ударили одну подстанцию — Киев погас». Последовательно сокращалось резервирование на нескольких уровнях сети. Сначала нарушается работа 750-кВ ввода. Затем повреждается силовой агрегат одного из 330-кВ узлов. После этого несколько раз поражается ещё один крупный 330-кВ узел, причём последовательно страдают автотрансформатор, распределительное и кабельное оборудование. Каждый раз система перестраивает потоки на оставшиеся элементы. В какой-то момент ограничением становится уже не количество произведённой электроэнергии, а способность сети передать её потребителю с допустимым уровнем напряжения. И именно поэтому главным симптомом стал не мгновенный общий блэкаут, а глубокая просадка напряжения. 📌Если Вы владеете информацией, которая сможет помочь в оценке результатов ударов или любыми другими важными данным сообщайте в бот @don_partizan_bot Ваш, ПартиꙂан!
- 254
- 136
- 126
- 44
- 15
- 7
- 6
- 4
- 4
- 3
- 3