Для транспортировки гаубица устанавливалась на 4 колеса, что обеспечивало хорошую подвижность. В боевом положении она опиралась на плиту, установленную на земле, которая поглощала значительную часть отдачи. На перевод гаубицы в боевое положение требовалось тридцать минут. Однако общий вес прицепного устройства (более 10 тонн) снижал подвижность на крутых склонах или бездорожье. В 1935 было заказано 12. В 1937 за ними последуют еще 12. В 1940 итальянская армия из 24 поставленных единиц все еще владела 16, а остальные 8 были проданы венгерской армии. Венгры, со своей стороны, изготовили еще 28 лицензионных экземпляров. Заказ на 66 гаубиц был заключен в 1939 году, но из-за нехватки сырья к февралю 1941 заказ был сокращен до 46 гаубиц. Единственное подразделение, применявшее их, было 73-я группа (5-й reggimento artigliera d'Armata - Верона) в Югославии и СССР. Ни одна из гаубиц этой группы не пережила этих кампаний. В период 1943-1944 немцы завладели 22 гаубицами, которые они окрестили 21 cm H-520 (i).
- 9