Mercedes-Benz останавливает инвестиции в Германии и готовится к закрытию заводов: автопром теряет производство и рабочие места Mercedes-Benz объявил о прекращении дальнейших инвестиций во все немецкие производственные площадки и начал детальную подготовку к возможному закрытию заводов. Решение правления последовало после провала переговоров с производственным советом и профсоюзом IG Metall о сокращении расходов. Руководство концерна заявило, что при нынешней стоимости рабочей силы выпуск автомобилей в Германии становится экономически невыгодным, а производство новых моделей может полностью переместиться за границу, сообщает Reuters. Директор по производству Михаэль Шибе сообщил, что стоимость рабочего часа на немецких предприятиях в отдельных случаях в пять раз выше, чем на заводах Восточной Европы. Сопоставимый разрыв наблюдается в административных расходах. Компания требует увеличить рабочую неделю с 35 до 40 часов без повышения зарплаты, пересмотреть премии и дополнительные выплаты. IG Metall выступает против ухудшения условий труда и требует повышения зарплат на 5%. Член правления Бритта Зеегер признала, что переговоры зашли в тупик и концерну придётся определить, какие предприятия он ещё способен содержать, передаёт Tagesschau. Под угрозой находятся как минимум два предприятия — сборочный завод и производство силовых агрегатов. Крупнейшие сборочные площадки Mercedes-Benz расположены в Зиндельфингене, Раштатте и Бремене; предприятия компонентов работают в Штутгарте, Берлине, Гамбурге и других городах. Конкретные объекты для закрытия пока не определены. По данным Handelsblatt, руководство рассматривает также дальнейший перенос производства за пределы Германии. Финансовые результаты подтверждают давление на концерн. Согласно отчётности Mercedes-Benz за третий квартал 2026 года, продажи легковых автомобилей сократились на 7,8% — до 407,2 тыс., выручка подразделения упала на 5,8%, а скорректированная операционная прибыль — на 50,8%, до €560 млн. Рентабельность продаж снизилась с 4,8% до 2,5%. За девять месяцев инвестиционные расходы на основные средства и исследования сократились на 11%. С декабря компания возобновляет программу добровольных увольнений в административных подразделениях Германии. Кризис охватывает весь немецкий автопром. Volkswagen проводит крупнейшую реструктуризацию в своей истории, а производитель автокомпонентов Schaeffler объявил о сокращении 3460 рабочих мест и закрытии пяти европейских площадок, четырёх из них — в Германии. Консалтинговая компания Roland Berger предупреждает о возможной потере не менее 200 тыс. рабочих мест в автомобильной отрасли Германии к 2030 году. Высокие производственные расходы, пошлины, ослабление спроса и конкуренция китайских производителей ускоряют перенос автомобильного производства за пределы страны. Невероятно, но факт....
- 6.1К
- 2.8К
- 2.3К
- 2.2К
- 2.2К
- 2.2К
- 27
- 20
- 4
- 4
- 1