Aston Martin сократил квартальный убыток до £77 млн, но долг вырос до £1,57 млрд: продажи спасает суперкар Valhalla Британский производитель люксовых автомобилей Aston Martin завершил третий квартал 2026 года с убытком до налогов £77,1 млн против £111,9 млн годом ранее. Выручка выросла на 36%, до £388,7 млн, валовая маржа — с 29% до 37,4%, скорректированная EBITDA — с £10,7 млн до £69,9 млн. Свободный отток денежных средств сократился с £94 млн до £27,6 млн. Однако чистый долг достиг £1,572 млрд, а накопленные убытки компании с прихода канадского миллиардера Лоуренса Стролла в 2020 году, по подсчётам издания, составляют около £2,3 млрд, сообщает Bloomberg. Рост обеспечил Valhalla Coupe — первый среднемоторный подзаряжаемый гибрид марки стоимостью от £850 тыс. За девять месяцев компания поставила около 350 суперкаров, рассчитывая довести показатель до 500 к концу года. В третьем квартале отгрузили 127 специальных моделей против двух годом ранее, тогда как продажи основной линейки DB12, Vantage, Vanquish и DBX упали на 9% — с 1 428 до 1 304 машин. Общие квартальные поставки практически не изменились — 1 431 против 1 430 автомобилей. За девять месяцев продажи выросли на 12%, до 3 762 машин, выручка — на 38%, до £1,017 млрд, а средняя цена автомобиля поднялась на 25%, до £243 тыс. При этом средняя цена обычных моделей осталась практически неизменной — £185 тыс. против £186 тыс. Рост выручки обеспечили преимущественно дорогие лимитированные автомобили, следует из отчёта Лондонской фондовой биржи от 28 октября. За девять месяцев валовая прибыль увеличилась на 71%, до £358 млн, маржа — с 28,3% до 35,2%, скорректированная EBITDA — с £7,7 млн до £132,6 млн. Но улучшение производства сопровождается ростом стоимости обслуживания долга: скорректированные чистые финансовые расходы увеличились с £65 млн до £149 млн, а скорректированный убыток до налогов расширился с £237 млн до £283 млн. При этом отчётный убыток сократился с £252,7 млн до £231,3 млн, в том числе благодаря £47,7 млн дохода от продажи прав на название команды Aston Martin в «Формуле-1». Свободный денежный отток за девять месяцев составил £225,2 млн против £415 млн годом ранее. Чистый долг с декабря 2025 года вырос почти на £192 млн, несмотря на улучшение операционных показателей. В июле Aston Martin привлёк долговое финансирование на £550 млн, включая обеспеченный кредит £450 млн и дополнительную кредитную линию £100 млн под SONIA плюс 6,75 процентного пункта со сроком погашения в 2031 году. Денежные резервы достигли £321,6 млн, а коэффициент долговой нагрузки снизился с 12,8 до 6,7 благодаря росту EBITDA, а не сокращению задолженности. Компания ожидает около £160 млн денежных процентных выплат за 2026 год против £143 млн в 2025-м. Гендиректор Адриан Холлмарк сохранил годовой прогноз: поставки примерно на уровне 5 448 автомобилей, валовая маржа ближе к 40%, капитальные затраты около £300 млн и дальнейшее сокращение денежного оттока. Компания уже представила Valhalla Spider с поставками с третьего квартала 2027 года и Valen, выход которого намечен на второй квартал 2027-го. Пока основные модели продаются слабее, Aston Martin приходится финансировать производство и обслуживание почти £1,6 млрд чистого долга за счёт доходов от ограниченных серий стоимостью сотни тысяч фунтов. Невероятно, но факт...
- 5.3К
- 5.3К
- 2.9К
- 2.9К
- 2.8К
- 1К
- 1К
- 57
- 41
- 8
- 1