Россия расширяет флот на фоне ужесточения мер в отношении судов без государственной принадлежности — The Financial Times. Число судов, плавающих под российским флагом, выросло на треть, поскольку Москва продолжает поставки нефти и газа, несмотря на западные санкции. Новый анализ Центра исследований энергетики и чистого воздуха (CREA) показал, что количество судов, зарегистрированных под российским флагом, увеличилось на 36% с начала января 2025 года и к концу июня 2026 года достигло 382-ух. Этот сдвиг происходит на фоне усиления мер по борьбе с судами без гражданства в Европе и США. С декабря 2024 года они задержали по меньшей мере 23 судна теневого флота под «ложными» флагами, по данным морской аналитической компании Windward AI. Согласно данным CREA, более 80% судов, зарегистрированных с начала 2025 года, уже находились под санкциями. Многие из них представляют собой нефтяные танкеры или океанские экспортные суда. Число судов, плавающих под «ложными» флагами, сократилось со 101 в октябре 2025 года до 45 к концу июня 2026 года. «Регистр под российским флагом стал односторонним убежищем для судов, подпадающих под санкции: на каждое судно, которое уходит, приходится примерно девять входящих», — заявил Люк Уикенден, аналитик по энергетике в CREA. В условиях усиления контроля за судами без гражданства Москва активно поощряет присоединение большего числа танкеров из санкционированного флота к своему внутреннему флоту, издав в июне президентский указ, упрощающий регистрацию судов под российским флагом. Это облегчает попадание судов под российскую защиту. Тем не менее, в последние месяцы наблюдается замедление темпов регистрации судов под российским флагом. Например, сразу более 50 новых судов зарегистрированы под флагом Экваториальной Гвинеи, которая, согласно письму, направленному в Международную морскую организацию в июле, «возобновила» регистрацию судов под своим флагом в этом году. Все суда сертифицированы как мореходные Российским морским регистром судоходства, что позволяет предположить, что они будут перевозить грузы из России, как сообщила Мишель Визе Бокманн, старший аналитик по морской разведке в компании Windward. После взрыва находящегося под санкциями танкера «Caroline Bezengi» у берегов Омана в июне, застрахованного российской страховой компанией, вероятно, Россия поняла, что лучше держать «теневой флот» на расстоянии. «Когда вы находитесь на шаг дальше от событий, у вас есть возможность правдоподобно отрицать, как это судно принадлежало и эксплуатировалось», — сказала Бокманн. Подписаться
- 22
- 8
- 4
- 2