В правительстве обсуждают ограничение доступа к биржевым торгам нефтепродуктами для участников с высоким биржевым индексом. По поручению вице-премьера Александра Новака ФАС, Минэнерго, Петербургская биржа и нефтяные компании должны подготовить предложения по изменению правил допуска к торгам. Отдельно поручено проработать меры по ограничению колебаний цен на дизельное топливо. Для Новака это очередной шаг в работе по преодолению топливного кризиса, которой он занимается с лета. На фоне высоких биржевых котировок правительство ищет дополнительные способы сдержать рост цен и обеспечить стабильность поставок. Новые ограничения призваны сделать биржевую торговлю более предсказуемой и помочь стабилизировать внутренний рынок. В выигрыше могут оказаться крупнейшие нефтяные компании: «Роснефть» (Игорь Сечин), «Лукойл» (Вагит Алекперов), «Газпром нефть» (Александр Дюков) и «Сургутнефтегаз» (Владимир Богданов). Если новые правила сократят число посредников на торгах, крупные производители смогут чаще работать напрямую с конечными покупателями, а их позиции на рынке укрепятся. Пока правительство не уточняет, что именно подразумевается под высоким биржевым индексом. Однако, вероятнее всего, речь идёт о том, чтобы сократить участие независимых биржевых трейдеров (или, попросту говоря, спекулянтов) и сделать так, чтобы биржа в первую очередь обеспечивала прямой контакт производителей с операторами АЗС, без посредников. Для независимых трейдеров это означает риск потерять часть возможностей для работы на бирже. Операторы АЗС, напротив, потенциально смогут закупать топливо напрямую у производителей, но результативность этой схемы будет зависеть от доступности нужных объёмов и условий поставки. Сокращение числа посредников с высокой вероятностью может способствовать снижению цен, однако рынок при этом рискует стать менее гибким. В отдельных случаях может сложиться ситуация, когда цена бензина или дизеля на бирже будет выглядеть привлекательной для оператора АЗС, но необходимого объёма топлива не окажется в наличии либо сделка не состоится из-за сроков отгрузки или других условий. Тогда цены для заправок могут начать расти не из-за наценки трейдеров, а из-за ограниченного предложения и сложностей с доставкой топлива. Для Новака главная задача — стабилизировать внутренний топливный рынок. На фоне переговоров с США и обсуждения дизельной сделки она приобретает особую значимость. Новые правила должны помочь сдержать цены, но их эффективность будет зависеть от того, удастся ли совместить сокращение посреднических операций с бесперебойными поставками топлива независимым АЗС. @Preemnik
- 3
- 2
- 1