Когда автомобиль знает о вас больше, чем кажется … Председатель комитета Госдумы по цифровому развитию Александр Сидякин предложил распространить на иностранные автомобили требования, аналогичные «закону Яровой». Речь о данных, которые современные машины собирают и передают: геолокация, записи камер, телеметрия, информация подключённых сервисов. … Вопрос обоснован: автомобиль давно перестал быть только транспортным средством и постоянно взаимодействует с цифровыми сервисами, навигацией и телематикой. Поэтому важно понимать, какие сведения собираются, где хранятся и кому доступны — особенно если машинами пользуются госслужащие или они задействованы в критически важных сферах. … При этом конкретные контуры регулирования пока не определены. Переносить действующие требования на автопром механически нельзя, сначала нужно определить категории данных и реальные риски, а затем подобрать соразмерный механизм контроля. … Саму инициативу стоит рассматривать как начало дискуссии о цифровой безопасности современных автомобилей. Цифровая начинка машины давно требует не меньшего внимания, чем её технические характеристики.
В Госдуме предложили распространить требования закона Яровой на иностранные автомобили
- 9.3К
- 1.6К
- 1.2К
- 486
- 283
- 112
- 82
- 38
- 6
- 651
- 163
- 61
- 38
- 239
- 40
- 31
- 11
- 5
- 4
- 92
- 44
- 12
- 416
- 250
- 121
- 24
- 23
- 21
- 182
- 116
- 95
- 19
- 15
- 11
- 238
- 59
- 27
- 7
- 4
- 296
- 258
- 83
- 52
- 29
- 20
- 333
- 47
- 29
- 20
- 5
- 2