Первая российская высокоскоростная магистраль Москва — Санкт-Петербург уже превращается в крупный рынок труда. На строительных площадках проекта заняты более 30 тыс. человек, а для развития будущей сети ВСМ, по оценкам отрасли, потребуется ещё около 100 тыс. специалистов. Время поездки между двумя столицами должно сократиться до 2 часов 15 минут. Проект тянет за собой целую технологическую цепочку: строительство путей и искусственных сооружений, выпуск подвижного состава, автоматику, связь, цифровые системы и подготовку инженеров. В профильных вузах под ВСМ создаются новые программы и передовые инженерные школы, включая направления искусственного интеллекта и беспилотных технологий. В итоге магистраль становится не просто дорогим транспортным объектом. Она формирует долгосрочный заказ для промышленности и образования. Если сеть ВСМ будет расширяться, вокруг неё появится отдельный сегмент экономики — от новых производств до десятков тысяч высококвалифицированных рабочих мест. 🔴 Топ Бизнес / Подписаться в MAX
Открытие арт-объекта паровоза "Проворный" на Ростовском вокзале
- 90
- 38
- 9
- 6
- 5
- 2
- 41
- 18
- 10
- 6
- 3
- 2
Первый строительный поезд проезжает Палисейдс, Десятимильный каньон, 1866–1869 год.
- 76
- 13
- 8
- 1
- 1
- 6
- 3
- 2
- 2
- 1
- 6
- 5
- 2
- 20
- 3
- 3
- 2
- 2