Национальная гордость пошла на распродажу. У российского автомобильного люкса праздник щедрости. Aurus Senat, который ещё вчера стоил 50 млн рублей, теперь предлагают всего за 40 млн. Скидка — 20%. Практически «Чёрная пятница» государственного величия. По данным Mash, таким образом производитель рассчитывает приблизиться к выполнению плана продаж. И действительно, покупатели как-то не торопятся оценить отечественное инженерное чудо. За первое полугодие 2026 года в России зарегистрировали 51 Aurus против 126 годом ранее. Падение — почти 60%. Для завода, рассчитанного на выпуск тысяч автомобилей, результат поистине элитарный: массовость здесь, очевидно, сочли дурным тоном. Но настоящая прелесть открывается при изучении государственных закупок. По данным Drom, одна из силовых структур, остающаяся крупнейшим заказчиком Aurus, за полгода приобрела 35 отечественных Senat и Komendant. А заодно — 31 китайский Hongqi H9, один Hongqi HQ9 и 30 внедорожников Tank 500. То есть государство, которое годами создавало собственный автомобиль представительского класса, теперь закупает для своих нужд китайские машины. Видимо, импортозамещение достигло такой степени зрелости, что уже не нуждается в импортозамещаемом продукте. С технологической независимостью тоже всё складывается своеобразно. В апреле 2024 года представители НАМИ говорили о 90% компонентов российского происхождения и из дружественных стран. В октябре 2026-го производитель сообщил уже о 80% локализации обновлённого Senat. Чудо отечественной управленческой мысли — обратная локализация. Мы-то думали, что импортозамещение предполагает движение к 100%, но в случае «российского роллс-ройса» движение пошло в обратную сторону. Возможно, просто выбрали более живописный маршрут. А теперь появился ещё один шедевр национального автомобилестроения — Senat 900 на базе китайского Hongqi H9. Российский премиум, кажется, нашёл идеальную формулу развития: зачем разрабатывать собственный автомобиль, если можно просто переименовать китайский?
- 17
- 8
- 4
- 3