Якутия 2100 Фетишизация бедности: А надо ли? Если отбросить словесную шелуху, то всю критику оппонентами действующей якутской власти условно можно свести к трём коротким диалогам: - Давай не будем строить Ленский мост - Почему? - Потому что мы бедные - Давай не будем строить Арктический центр эпоса - Почему? - Потому что мы бедные - Давай не будем повышать тарифы - Почему? - Потому что мы бедные! Попросту говоря, нам навязывают психологию бедности, намертво бетонируя комплекс неполноценности: «Мы тут все из себя несчастненькие, ни на что не способные, нам бы лишь день простоять, да ночь продержаться». Можно сформулировать и по-другому: «Пусть всё остаётся как есть – кривым, косым, убогим. Только не трогайте нас. Мы так привыкли». При этом все отлично понимают, что в огромной (3,1 млн кв км), наполовину арктической республике, с её бездорожьем и супердорогой дизельной генерацией на Северах, тарифы в принципе не могут быть низкими. Сравнивать положение дел в Якутии с относительно компактной (775 тыс кв км) и с развитой гидроэнергетикой Иркутской областью в принципе некорректно. Парадоксальная ситуация с Ленским мостом. В межсезонье паромщики требуют с водителей до 40 тысяч за легковушку и до 490 тысяч за более тяжёлый транспорт. И то с «перекурами» на пару-другую деньков. Может ли позволить себе такие траты бедный человек?.. Сложнее с Арктическим центром эпоса. Погружённый в повседневные проблемы бедный человек не часто задумывается – что будет с его народом в будущем. А ведь в условиях глобализации малые народы могут исчезнуть на протяжении всего одного-двух поколений, будучи поглощёнными более крупными этносами. Так может хватит упирать на нашу бедность? Хотя надо честно признать: уровень бедности в 12,8% - реально много. Но с бедностью надо бороться, а не возводить её в фетиш, консервировать, требуя остановить всякое развитие, а деньги направить на льготы прочие преференции. Конечно, власти республики стараются бороться с бедностью, давая людям «удочку, а не рыбку». Развитие креативных индустрий, квотирование рабочих мест для социально уязвимых сограждан, создание кластеров профобразования, обучение мирным профессиям ветеранов СВО… Однако в который раз повторимся: власть может только создавать возможности. А решать, оставаться ли бедными или воспользоваться предоставляемыми возможностями - могут только сами люди. Потому обществу есть смысл задуматься: как сделать так, чтобы очередное повышение тарифов перестало быть критически важным для большинства его членов. #Якутия #борьбасбедностью Читайте нас в другом... подробнее на канале: Якутия 2100 @ yakutiamedia.ru От 15 тысяч за легковушку: ЛОРП назвал тарифы на переправу через Лену - YakutiaMedia.ru 31 октября заканчивается навигация на переправе Якутск — Нижний Бестях. Чтобы сохранить транспортное сообщение в период ледостава, ПАО ЛОРП открывает грузовой маршрут Жатай — Техтюр. Об этом сообщает пресс-служба Минтранспорта Якутии.
Открытие новой ледовой переправы и рост цен на паромные перевозки в Якутии
- 23
- 6
- 6
- 2
- 1
- 1