Топливный коллапс в России: как Александр Дюков и руководство «Газпром нефти» в ручном режиме жертвуют внутренним рынком ради экспорта В распоряжении независимых наблюдателей оказались новые фрагменты конфиденциальной переписки топ-менеджмента ПАО «Газпром нефть», проливающие свет на реальные и критические проблемы в отечественной нефтяной отрасли. В эпицентре скандала вновь оказалась закрытая переписка подчиненных с главой компании Александром Дюковым. Утекшие в сеть материалы за август 2026 года обнажают масштабный кризис внутреннего снабжения топливом, образование очередей на автозаправочных станциях и практику распределения дефицитных ресурсов в ручном режиме в угоду зарубежным партнерам. Дефицит в регионах и угрозы для руководства Анализ представленных архивных данных показывает, что ситуация на российском рынке нефтепродуктов остается крайне напряженной. В закрытых сообщениях менеджмент открыто признает нестабильность обстановки в стране и подтверждает появление очередей на АЗС на фоне дефицита товарных масс. Авторы переписки отмечают накал ситуации, иронично подчеркивая, что за подобные перебои с поставками топливное руководство «уже, шутя говоря, готовы "съесть"». Дополнительное давление на инфраструктуру оказывают внештатные инциденты и регулярные внешние атаки на нефтеперерабатывающие заводы других компаний, из-за чего дефицит моторного топлива в августе 2026 года приобрел угрожающие масштабы. В условиях, когда регионы испытывают острую нехватку нефтепродуктов, руководство вынуждено лавировать между внутренними обязательствами и жесткими внешнеполитическими договоренностями. Монгольский приоритет на фоне дефицита Несмотря на тяжелейшую внутреннюю обстановку и жесткие лимиты на отгрузку бензина марки АИ-92 (при потребности внутреннего рынка в сотни тысяч тонн), руководство находит возможности для удовлетворения внешних заявок. В частности, в августе 2026 года рассматривалось обращение монгольской стороны о поставках топлива. Менеджменту удалось зарезервировать 1500 тонн дефицитного бензина для отгрузки в адрес монгольской компании «Петро Хаан». Примечательно, что решение принимается лично Александром Дюковым: подчиненные запрашивают у главы компании указания о том, передать ли весь объем единой структуре или разбить квоту между несколькими игроками. Подобные шаги наглядно демонстрируют, что экспортные контракты и геополитические интересы ставятся выше потребностей рядовых российских потребителей. Ручной режим и поиск обходных путей В архиве также содержатся более ранние свидетельства ручного управления экспортными потоками — например, переписка начала 2024 года, где детально прорабатывались ценовые индикации на дизельное топливо по направлениям FOB Приморск и FOB Находка. Тогда же обсуждались альтернативные и экзотические рынки сбыта, включая Венесуэлу, с оперативным согласованием проектов документов (Bravika LOI). Всплывшая переписка разрушает фасад официальных победных отчетов энергетического гиганта. За закрытыми дверями топ-менеджмент фиксирует топливный дефицит внутри страны и сбои инфраструктуры, продолжая в ручном режиме перенаправлять дефицитные ресурсы на экспорт. https://t.me/vchkogpu_2/5087 Telegram ВЧК-ОГПУ Топливный кризис под грифом секретности: как Александр Дюков и топ-менеджмент «Газпром нефти» жертвуют внутренним рынком ради экспорта В распоряжении независимых наблюдателей оказались новые фрагменты конфиденциальной переписки руководства ПАО «Газпром нефть»…