Есть в Архангельске проект, который смело можно заносить в книгу рекордов. Глубоководный район порта обсуждают десятилетиями. Он пережил больше комиссий, чем иные чиновники - сроков на посту. Каждый раз - "планируют", "прорабатывают", "включают в стратегию". Словно заклинание, которое произносят, чтобы ничего не делать. Сверху - санкции. Порт, как и весь Северный морской путь, работает в условиях ограничений. Страховка судов, банковские расчёты, доступ к западному оборудованию и технологиям - всё это под вопросом. Не фон, а среда обитания. Китайцы могут помочь обойти часть ограничений. Но они же и подставляются под вторичные санкции США. Если Вашингтон начнёт наказывать китайцев за сотрудничество с Архангельском - компания просто уйдёт. И это не гипотеза. Это рабочий сценарий. Что реально: - Архангельск пытается нарастить контейнерный поток - факт. - Интерес к СМП растёт на фоне санкций и переориентации логистики на Восток - факт. - Китайцы действительно смотрят на Арктику - факт. Что под вопросом: масштаб, устойчивость, сроки. Проект может выстрелить - географический шанс у Архангельска есть. Но пока это не прорыв, а красивый слайд из презентации. Потому что за последние 20 лет Архангельск слышал про "великий порт будущего" столько раз, что пора бы уже начать сомневаться.
Архангельский порт увеличивает объемы работы по Северному морскому пути
- 2
The largest European ports for transshipment of coastal cargo @infantmilitario