Строительство транспортных объектов и медицинских центров приостановлено в разных городах России

Политолог Геннадий Подлесный @cpsip Политика и власть8 октября 2026, 17:58

Тоже самое и с недостающими социальными объектами. Территории, освобождаемые от неиспользуемых объектов в центре города должны уходить под необходимые городу объекты массового пользования, с которыми у нас острый дефицит из-за масштабной слабоконтролируемой застройки Краснодара. В-пятых. Транспортный вопрос. Город нуждается в транспортной реформе. Пока, лучше из предложенного — это проект Наземного метро, "Наземки". Да, на него нужны инвестиции. Но реализация проекта позволит кардинально решить сложившийся транспортный кризис. Параллельно с этим стоит развивать проект скоростного трамвая. К сожалению, правильные действия властей в этом направлении сильно буксуют. Проект новых трамвайных путей на Западе Краснодара затормозился. А проект с прокладкой трамвая на востоке и вовсе заглох. Город нуждается в активизации работ в этом русле. Кроме того, усилить транспортную доступность Краснодара можно было бы за счет развития речного транспорта. К сожалению, это напралвения властями по-прежнему игнорируется. В-шестых. Реновация вместо массовой застройки. Стоит признать, что политика тотальной, во многом стихийной застройки Краснодара жилыми комплексами последних 25 лет принесла городу и его жителям множество проблем: школы и детсады работают на пределе, дороги стоят в пробках, сети изношены, а ливнёвка не справляется даже с обычными дождями. При этом реальная нагрузка на инфраструктуру остаётся скрытой — официальная и фактическая численность населения расходятся на миллион человек. Вводить ещё больше квадратных метров без учёта этих дисбалансов — значит лишь наращивать инфраструктурный долг, который рано или поздно придётся закрывать ценой комфорта горожан. Поэтому логичным шагом становится тотальный мораторий на точечную застройку в сложившихся районах и переход к системной работе через механизм КРТ — но не как к формальности, а как к жёсткому правилу: без готовых соцобъектов и обновлённых сетей ни один новый дом не должен появляться. При этом строительство новых ЖК стоит разрешить преимущественно на окраинах и в границах промзон — там, где освоение территорий можно вести с нуля, заранее просчитав нагрузку и сразу закладывая школы, поликлиники и транспорт. Яркий пример такого подхода — проект редевелопмента бывшего МЖК: на 30 гектарах не просто ставят дома, а сразу планируют три поликлиники, два детсада, школу на 1550 мест и спортивные объекты, сохраняя при этом исторические здания как часть городской среды. В центре города ситуация принципиально иная: здесь любые перемены упираются в охранные зоны, сложный выкуп у собственников и высокую себестоимость — 200–250 тысяч рублей за квадратный метр только на стройку, не считая сетей и компенсаций. Без федеральной поддержки и чётких правил экономики проектов не сходятся, поэтому масштабная поквартальная реновация — это перспектива 7–10 лет, реализуемая через ГЧП и поэтапное обновление. А ближайшие годы должны пройти под знаком не «ещё больше жилья», а «умного развития»: освоения окраин и промзон в рамках КРТ, точечной реконструкции исторических зданий частными инвесторами и ликвидации инфраструктурного дефицита. Только такой системный разворот позволит Краснодару расти не вширь любой ценой, а сбалансированно — с учётом реальных потребностей жителей. В-седьмых. Ну и было бы не плохо активизировать работу по созданию нового коллектора Краснодара. А то нечистоты как текли в нашу замечательную реку Кубань, так и продолжают течь. В-восьмых. Город продолжает лишаться своего зеленого Каракаса. Что в условиях глобального потепления приводит летом к пиковым температурам в Краснодаре. Крайцентр нуждается в стратегии комплексного озеленения. Не клумбами с цветами и не вазонами с деревцами, а именно массивами многолетних деревьев, которые будут способствовать улучшению микроклимата Краснодара И это только начало. Ну и отдельно. Работа предыдущей команды мэра с общественниками не то, чтобы свелась к нулю. но сильно заглохла. Мэрия сузила обратную связь с активистами на местах. Это тоже проблема и новой команде градоначальника после его избрания неплохо бы заняться и этим направлением.