Citroen возродил «гадкого утёнка»: 2CV станет серийным в 2028 году Компания Citroen официально подтвердила планы по возрождению своей культовой модели 2CV, известной под прозвищем «гадкий утёнок». Во второй половине прошлого века этот компактный автомобиль разошёлся тиражом почти 4 миллиона экземпляров благодаря простоте, дешевизне и надёжности. В 2028 году он вернётся на рынок в виде доступного электрокара: производитель рассчитывает установить начальную цену на уровне 15 тысяч евро. Дизайн и габариты Парижский концепт даёт представление о внешности будущей товарной модели. Прототип сохранил исторический силуэт, тканевую крышу и ребристый «капот», напоминающий решётку знаменитого «дешво». При этом современный электрокар стал шире и примерно на 200 миллиметров короче оригинала — в компании уверяют, что это не только удешевит производство, но и облегчит парковку. Колёсные диски выросли до 19 дюймов. Интерьер Салон электрокара выполнен нарочито позитивным, в бело-жёлтой гамме, и наполнен ретроотсылками: * односпицевый руль; * селектор трансмиссии, стилизованный под рычаг КПП; * винтажный радиоприёмник (фактически bluetooth-колонка) и ремешки вместо дверных ручек; * съёмные сиденья-диванчики, которые можно использовать на пикниках; * вместо центральной консоли — носимая корзина для мелочей; * в дверных панелях спрятаны ящички с гнёздами для яиц; * 8-дюймовый экран медиасистемы с интерфейсом в стиле французских комиксов. Техника и конкуренты Официальных технических характеристик пока нет. Однако, вероятнее всего, серийный Citroen 2CV станет прямым конкурентом Renault Twingo. Четвёртое поколение этого хэтчбека в ретростиле оснащается 82-сильным электромотором и проезжает без подзарядки до 262 километров. С высокой долей вероятности электрокар от Citroen получит сопоставимые возможности. Citroen возродил «гадкого утёнка»: 2CV станет серийным в 2028 году Компания Citroen официально подтвердила планы по возрождению своей культовой модели 2CV, известной под прозвищем «гадкий утёнок». Во второй половине прошлого века этот компактный автомобиль разошёлся тиражом почти 4 миллиона экземпляров благодаря простоте, дешевизне и надёжности. В 2028 году он вернётся на рынок в виде доступного электрокара: производитель рассчитывает установить начальную цену на уровне 15 тысяч евро. Дизайн и габариты Парижский концепт даёт представление о внешности будущей товарной модели. Прототип сохранил исторический силуэт, тканевую крышу и ребристый «капот», напоминающий решётку знаменитого «дешво». При этом современный электрокар стал шире и примерно на 200 миллиметров короче оригинала — в компании уверяют, что это не только удешевит производство, но и облегчит парковку. Колёсные диски выросли до 19 дюймов. Интерьер Салон электрокара выполнен нарочито позитивным, в бело-жёлтой гамме, и наполнен ретроотсылками: * односпицевый руль; * селектор трансмиссии, стилизованный под рычаг КПП; * винтажный радиоприёмник (фактически bluetooth-колонка) и ремешки вместо дверных ручек; * съёмные сиденья-диванчики, которые можно использовать на пикниках; * вместо центральной консоли — носимая корзина для мелочей; * в дверных панелях спрятаны ящички с гнёздами для яиц; * 8-дюймовый экран медиасистемы с интерфейсом в стиле французских комиксов. Техника и конкуренты Официальных технических характеристик пока нет. Однако, вероятнее всего, серийный Citroen 2CV станет прямым конкурентом Renault Twingo. Четвёртое поколение этого хэтчбека в ретростиле оснащается 82-сильным электромотором и проезжает без подзарядки до 262 километров. С высокой долей вероятности электрокар от Citroen получит сопоставимые возможности.
- 82
- 21
- 20